新型シビックタイプR（FK8)に試乗してきました！

こんばんは。

すてありんぐぼうやです。

知り合いから新型タイプRの試乗に行ってきたよって聞きました。

僕も乗りたい！ ってことで早速ネットで試乗車があるディーラーを調べてメールを送りました。

次の日、返事がきて「タイプR試乗できますよ」

すぐに電話をして、午後からディーラーに行きました。

店に到着すると・・・

初めて見る実車に、ちょっと興奮！

第一印象は「デカい！」

新型シビックのサイズは

全長4560ｍｍ　全幅1875mm 　全高1435mmです。

僕のFD2シビックのサイズは

全長4540mm  　全幅1770mm　 全高1430mmです。

比べると

全長で20mm　全幅で105mm　全高で5mm大きくなっています。

前のタイプR（FK２)からVTECターボになりました。

今回のタイプRのパワーは

最高出力　320馬力　　

最大トルク　40.8キロ

FD2タイプRより、約100馬力違います。

もう一つびっくりしたのが、タイヤサイズです。

245/30ZR20 90Y

20インチになりましたよ。

しかも扁平率30％です。

タイヤ代が大変なことになります＾＾

店内に入って準備ができるまで少し待ちました。

麦茶とお菓子を頂き、カタログまで頂きました。

（買わないのに・・・）

車が準備されて、周りを見て回りました。

なんかガンダムみたい＾＾

簡単な見積もりを聞くと、オプション品と諸経費等を合わせて

520万円！

え～！

そんなにするんですかぁ？

レクサスとかベンツとか買えるんじゃないですか。

今注文した場合の納期を聞いてみると、なんと来年の8月らしいです。輸入車なので年間の台数が限られているみたいです。

考えてみると、メイドインジャパンのタイプRは僕のタイプRで最後でした。

買っといて良かったなあ～＾＾

シートに座ってから、各操作の説明を受けました。

エンジンをかけるのに、ブレーキとクラッチを踏みながらスタートボタン。

サイドブレーキはスイッチ式に変わりました。

新車は緊張しますね。

ステアリングを握る手とアクセルを踏む足に　”力”　が入ります。

公道へ出ると、とても静か。

2000ccとは思えない車内です。

高級車に乗ってる感じがしました。

マフラーの音が響いてくる・・・

少しスピードを出せる場所に移動して

アクセルを踏み込むと・・・

あれ？　　　ターボは？

あれ？　　　僕のタイプRのほうが・・・

このタイプRには、3段階のモードがあります。

・コンフォート

・スポーツ

・＋R

今回は、コンフォートモードしか体験できませんでした。

＋Rのスイッチを入れれば良かった＾＾

書きたい体験談はもっともっとあるんですが、非常に長くなってしまうのでやめておきます。

試乗してみて、500万円を払って乗るほど欲しいとは感じませんでした。

試乗を終えて、店に帰ってくると

記念に撮っておきたいので許可を貰いました。

フロント側からも

こうしてみると僕のシビックの古さが目立ちますね＾＾

「鋭さ」

を感じれなかったのが残念でした。

でも逆に僕の愛車がどれだけ、いい車なのか再確認できたので良かったです。

正直言えば、新型に負けている感じがしなかったです＾＾

これからも大切に乗っていこうって思わせてくれました。

国産最後のタイプRは、「最高」です！

今日の　”ことわざ”

「遊びに師なし」

遊び事は、子供でも大人でも自然に覚えるもの。特に大人の酒や遊興、勝負事となると覚えは早く、先生は必要ない。