２週間振りのブログ、なかなか書く余裕がなくて・・・

お久しぶりの　すてありんぐぼうやです。

２週間前から、４月に入社した新人５人の講師になってたので

仕事から帰ると毎日教本を見て勉強してたので、ブログを書く暇がありませんでした。

新人が入って来る年は、講師を人選されて平日の始業後８時３０から９時まで勉強会をします。

何故か毎回講師に選ばれてしまいます。

「もう、やりたくないのに」

勉強会の最後は、問題を作ってテストを実施します。

PCで作れば簡単ですが、僕は昔から「字」を書くのが何故か好きなので、毎回「手書き」で問題を作っています。

これ、どうですかね？

昔に習ったんですけど、もう忘れてました。

ベテランも、もう一度勉強し直すって事ではいいかもしれないですね。

酸素は空気より重いとか、「燃焼の３要素」は「可燃性ガス、支燃性ガス、着火源」だとか、色々思い出しました。

昨日の朝、テストをしたんですが７０点以上で合格なんですが、５人中３人が７０点以下だったので、月曜に再テストになりました。

「もう、しっかり勉強してくれよ～」「やっと終われると思ったのに～」

さて、こんなことをしてる間に世間では、あの車の話題が・・・

来月に発売される「新型シビック」

僕は「タイプR」にしか興味がないので、勿論新型に目が向きます。

発表された当初、デザインが好きになれず興味がありませんでした。

でもネットで何回も見てる間に、少しずつ気になってきました。

FK2（前のタイプR）と同様にVTECターボなので、僕のNAタイプRとは次元が違うのはわかっていますが、やはり気になります。

FF（前輪駆動）で300馬力オーバーは時代の流れと言っても凄いです。

もう、スバルのWRXと同じ領域に来たんじゃないですかね。

ボディーサイズが更に大きくなり、ホイールが２０インチですよ。

買うのは勿論ムリですが、特に維持費が大変だと思います。

高収入の方はいいのですが。

ホイールに関しては、前回のFK2も同じですが「ハブボルトのピッチ」が１２０ｍｍなんですよね。

この純正ホイールが好きな人はいいんですが、社外品に換えたい人はピッチ的にホイール選択が難しいですね。

５穴のホイールは１１４．３ｍｍ（国産のほとんど）なので選べるホイールは多いですよね。

内装も進化してますね。

シフト周りを見ると、サイドブレーキがない！

それにアクセルがオルガンタイプじゃなくなってる！

これは僕のタイプRのほうがいいなあ＾＾

来月２９日に発売開始になりますが、「タイプR」は輸入なので納車台数に限りがあるそうですね。

これはディーラーに行っても試乗は難しいかもしれませんね。

「でも乗ってみたい」

VTECターボってどんなものなのか？

今朝はいつもの場所で洗車。

終わってから、缶コーヒーでひと息。

この角度から見るシビックが好きなんですよね＾＾

あと１週間で夏休みです。

暑さに負けずに頑張っていきましょうね＾＾

今日の　”ことわざ”

「商人は損していつか倉が建つ」

儲からない、儲からないとぼやきながら、そのくせ倉が建って財産をつくっている。これが商人の本性だと言うこと。